Bine v-am găsit! ...bine m-aţi găsit...

Bine v-am găsit! ...bine m-aţi găsit...
La această adresă, aţi găsit locul unde vă voi povesti despre mine şi despre interesele mele. Viaţa mea şi a comunităţii croate din România. Aşa cum am spus şi în caseta "despre mine", sunt cetăţean român de etnie croată. Sunt originar din chiar "Capitala" croaţilor din România, adică din Caraşova, judeţul Caraş-Severin.
Ei, daca ar fi să vorbim despe croaţii din România şi despre locul meu, ar trebui să vă povestesc foarte multe lucruri. Avem o istorie de sute de ani, pe aceste meleaguri. Unii susţin ca am fi venit aici acum multe sute de ani, alţii susţin că suntem aici dintotdeauna, doar că am învăţat limba datorită călugărilor franciscani croaţi şi catolici, care au avut aici la Caraşova o foarte puternică bază. Să nu uităm că localitatea Caraşova a fost la un moment dat, una dintre cele mai importante localităţi din această zonă! Nu mă pot pronunţa. Parcă i-aş lăsa pe istorici să spună exact adevărul.
Ceea ce se poate vedea acum, cu ochiul liber, este o localitate frumoasă ca o perlă, cu oameni harnici şi inteligenţi care ar putea să facă cinste oricărei localităţi din Europa. Comunitatea mea, este concentrată mai ales în cele şapte sate predominant croate (Caraşova, Iabalcea, Nermed, Lupac, Clocotici, Vodnic şi Rafnic). Dar suntem foarte mulţi în Reşiţa, în Tirol, Slatina Timiş, Timişoara, Bucureşti. Să nu uităm că ne-am răspîndit prin toată Europa, de la Zagreb şi Viena pînă în Madrid, Londra şi dacă ne căutăm bine, o să găsim de-ai noştri chiar şi la Chicago sau prin Australia. Şi nu veţi auzi lucruri rele despre noi. Suntem oameni cinstiţi, catolici foarte credincioşi, harnici la muncă. Dar să ne vezi la învăţătură (aproape că nu mai este casă care să nu aibă câte un student sau absolvent de facultate!). Şi-apoi ştim să ne trăim şi viaţa, ştim să ne distrăm dar mai ales să împărţim bucuria cu oaspeţii noştri, pentru că sîntem nişte oameni primitori şi deschişi.
În orice caz, sunteţi bine-veniţi pe blogul meu. Aici voi posta orice voi simţi că este util comunităţii mele. Voi spune lucruri care sunt de laudă, dar şi lucruri care trebuie spuse ca să fie corectate. Voi arăta cu degetul pe cei care cred că nu pot fi arătaţi şi voi lăuda pe cei ce merită cu adevărat. Vă mulţumesc că mă vizitaţi. Vă mulţumesc că îmi veţi fi prieteni, musafiri, colegi, camarazi sau ceea ce veţi considera domniile voastre că vreţi să fiţi. Criticaţi-mă dacă veţi observa lucruri pe care m-am grăbit să le arăt şi nu sunt aşa cum am crezut eu. Ajutaţi-mă să arăt acele lucruri care trebuiesc arătate. Nu caut doar binele şi frumosul numai ca să se creadă că nu mai există probleme, dar nici nu voi căuta numai răul, minciuna şi duşmănia. Voi încerca să caut adevărul. Calea care să ne ajute să fim noi. Noi cei vechi şi noi cei...noi! Sună bine? Poate o să reuşim împreună să fim mai buni.
Vă mulţumesc pentru vizită!



luni, 27 iulie 2026

Avertisment privind o posibilă criză a carburanților: România, expusă la riscuri de aprovizionare și scumpiri

​România nu se confruntă în prezent cu o lipsă fizică de petrol sau carburanți, însă riscurile pe piața energetică sunt în creștere pe fondul tensiunilor din Marea Neagră și al perturbărilor de pe rutele de aprovizionare. Expertul în energie Dumitru Chisăliță avertizează că problemele logistice prelungite pot duce la scumpiri succesive și chiar la discontinuități temporare în livrarea unor produse petroliere.

​Dependență de importuri și vulnerabilitatea rafinăriilor

​Producția internă acoperă doar puțin peste un sfert din necesarul rafinăriilor, restul fiind asigurat din import. O mare parte din țițeiul kazah ajunge în țară prin conducta CPC și terminalul rusesc Novorossiysk.

​Rafinăria Petromidia: Este adaptată în principal pentru prelucrarea petrolului din Kazahstan. Dacă blocajele pe conducta CPC durează doar câteva zile, situația se gestionează din stocuri; dacă persistă săptămâni, este nevoie de identificarea rapidă a unor surse și rute alternative.
​Costuri suplimentare: Schimbarea tipului de țiței implică procese tehnologice diferite și un transport mai scump.

​Cel mai mare risc: Motorina, nu benzina

​Motorina este considerată produsul cel mai vulnerabil, fiind esențială pentru transporturi, agricultură, construcții, intervenții de urgență și industrie.

​Expertul subliniază că motorina la pompă se poate scumpi sau își poate menține prețul ridicat chiar și atunci când cotația internațională a țițeiului brut (Brent) scade.

​Scenarii posibile și apel către autorități

​Evoluția situației depinde de durata blocajelor și de conflictele din Orientul Mijlociu și Marea Neagră:

​Scenariul optimist: Dacă operarea pe conducta CPC se reia rapid, România va înregistra doar o criză de preț, fără penurie generalizată.

​Scenariul complicat: Dacă perturbările durează 2–4 săptămâni, pot apărea reduceri ale stocurilor comerciale, stoparea temporară a exporturilor și scumpiri ale alimentelor.
​Dumitru Chisăliță solicită autorităților crearea unui Dispecerat Național de Securitate Energetică — un comandament permanent care să monitorizeze în timp real fluxurile de petrol, stocurile, capacitatea rafinăriilor și să negocieze din timp rute alternative de aprovizionare.
Publicat de la

Niciun comentariu:

Trimiteți un comentariu

Abonați-vă la: Postare comentarii (Atom)